Некогда подручный мебельщика Сердюкова бывший главком ВВС генерал-полковник Зелин весьма одобрительно отнесся к идее ликвидации двух отечественных академий ВВС, ссылаясь на их якобы несоответствие современным требованиям жизни. И даже привел пример — в Америке, мол, такого нет.
Да, в самом деле, в Америке нет ни академии Гагарина, ни академии Жуковского. Однако в США насчитывается около 750 тысяч частных самолетов и вертолетов. И нет ни одного мало-мальского городка с населением хотя бы в тысячу человек, чтобы тот не имел аэродрома или аэроклуба.
Все эти 750 тысяч летчиков являются резервистами, и по законам США в любой момент, если возникает такая государственная необходимость, должны прибыть в специальные школы для переобучения. При такой системе подготовки американцам требуется неделя, чтобы гражданский резервист перешел на боевой F-16. Но, несмотря на наличие такой системы и такого числа летчиков, в Америке никто не помышляет о ликвидации академий — академии ВВС США в Колорадо-Спрингс, военно-морской академии в Аннаполисе, военной академии в Вест-Пойнте. Им уже по 100 лет. И никто не может быть командиром подразделения, не окончив одной из этих академий.
Американцы всегда очень высоко оценивали академию Жуковского и обращали внимание на то, что в отличие от Вест-Пойнта, она имеет свой очень высокий научно-исследовательский потенциал. Академия Жуковского участвовала в разработке всех авиационных изделий, которые были когда-то созданы в СССР. Это влияние до сих пор положительно сказывается на характеристиках этих изделий.
И вдруг РФ в одночасье лишается не одной, а сразу двух академий — Жуковского и Гагарина.
В РФ существует острый дефицит летных кадров, как военных, так и гражданских. Дошло до того, что «Аэрофлот» объявил о проведении акции «приведи друга в летчики». Участникам обещают очень большие бонусы. Например, если один пилот сагитирует перейти в «Аэрофлот» своего коллегу-пилота из другой авиакомпании, то он получит за это премию в 150-200 тысяч рублей, а новому пилоту сразу выдадут 400 тысяч «подъемных». Квалифицированные летчики постоянно нужны на арендованные зарубежные «Айрбасы» и «Боинги», отечественным авиакомпаниям ежегодно требуется 200-250 пилотов на замену выходящим на пенсию. А где их взять? В Госдуме сейчас на полном серьезе обсуждается вопрос о найме летчиков-гастарбайтеров. Некогда великая воздушная империя сегодня вынуждена вербовать пилотов в других странах — так же, как технически отсталые африканские «державы».
Оренбургское высшее военное авиационное училище было уничтожено в 1993 году Тамбовское высшее военное авиационное училище — в 1995-м, Качинское высшее военное авиационное училище — в 1997-м, Балашовское высшее военное авиационное училище — в 2001-2002 годах. Теперь очередь дошла и до академий. По «компетентной» оценке Минобороны РФ, согласованной с Генеральным штабом и, разумеется, с командующим Военно-воздушными силами, «учебно-материальная база и инфраструктура указанных академий морально и физически устарели, значительная часть профессорско-преподавательского состава находится в предпенсионном или пенсионном возрасте, что негативно сказывается на уровне учебно-методической работы».
Но кто же тогда в РФ будет готовить летчиков?
19 июнь 2012 /
Похожие новости
Летчик-космонавт Алексей Леонов, первый человек, вышедший в открытый космос, рассказал о кризисе, который разразился в российской авиакосмической отрасли. В интервью «Московскому комсомольцу» он Сомнения иностранцев касательно потенциала России оставаться одним из мировых авиакосмических лидеров, вновь зазвучали накануне старта салона в Фарнборо, пишет Newsru.com. Российские летчики «Формально там идет учебный процесс, фактически же я бы назвал это мракобесием», — заявил газете ВЗГЛЯД генерал-лейтенант авиации в отставке, бывший замначальника Военно-воздушной С закрытием ЧВВАКУШа в Челябинске не остается ни одного военного учебного заведения. Ранее были расформированы танковое и автомобильное училища. Освободившиеся площади до сих пор пустуют. А с В учебных корпусах бывшей Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского (Москва), расположенной в районе Петровского парка, начался демонтаж стендов и оборудования для