В 1855 году в Японию прибыли два русских фрегата – “Паллада” и “Диана”. На борту “Паллады” находилась дипломатическая миссия во главе с адмиралом Путятиным. Она базировалась в порту Нагасаки. Результат миссии Путятина до сих пор вызывает споры у историков и любителей истории, хотя Путятин получил награды за свою миссию. Но это другая история. Мы не об этом, а о том, как русские учили японцев корабли строить и даже плавать на них.“Диана” базировалась в порту Симода. Япония тогда была закрытой страной и два русских корабля в один порт не пустили. Пока “Паллада” совершала дипломатический вояж в Нагасаки, матросы “Дианы” постепенно вошли в доверие к администрации и властям Симоды. Но “Диану” постигло несчастье. Она попала в цунами. Корабль был не пригоден к плаванию. Кстати, об этом есть роман Николая Задорнова (отец сатирика Михаила Задорнова) “Цунами”, где об этом очень интересно написано.
Завершив свои дела, “Паллада” отбыла к русским берегам, а “Диана” навечно осталась в японских водах. Члены её команды оказались в сложном положении. Шла крымская война и англо-французская эскадра могла свободно атаковать русских. И всё же Путятин принимает решение построить корабль и покинуть порт Симода под андреевским флагом. Среди спасённых с фрегата “Диана” документов находился комплект чертежей шхуны. Это сравнительно небольшой и несложный по конструкции корабль. Часть команды с “Дианы” можно было отправить на построенной шхуне, а оставшихся Путятин отправил на зафрахтованном нейтральном корабле.
Фрегат “Паллада”
Когда японские власти узнали о намерениях русского адмирала, они пообещали содействие и сдержали своё обещание. Недалеко от порта Симода, в бухте Хеда были построены верфь, кузница и смонтирован токарный станок. А для того, чтобы ускорить строительство, наняли японских мастеровых, которые на ходу осваивали опыт русского судостроения. Кроме плоскодонок японцы никаких судов не строили.Надо отметить, что наука строительства корабля постигалась японцами не только на практике (плотники, конопатчики, кузнецы, токари), но специально назначенные чиновники фиксировали весь процесс строительства корабля на бумаге. Между учителями и учениками сложились дружеские взаимоотношения. Японцы снабдили русских даже лёгкой одеждой, пригодной для жаркого климата, так как русские матросы были одеты в суконную форму. А японки охотно угощали русских моряков блюдами национальной кухни. Красивые русские матросы явно нравились японкам.Построенную шхуну назвали “Хеда” в честь бухты, где она строилась. Когда новое судно спускали на воду, на церемонию прибыли представители японских властей, а многочисленные зрители усеяли берега бухты. Построенный русскими и японцами корабль имел длину около 21 метра, а ширину 6 метров. Две мачты с гафельным парусным вооружением, стаксельт, кливер и шесть пар вёсел составляли оснастку корабля. При попутном ветре шхуна развивала 10 узлов, вмещала 50 человек.
Когда “Хеда” пришла в Петропавловск, то выяснилось, что русская эскадра ушла в район Татарского пролива. Туда и отправилась “Хеда”. В пути её обнаружили вражеские корабли и начали преследование, но догнать не смогли. После окончания Крымской войны и ратификации русско-японского договора, “Хеда” ушла в Японию и 25 ноября 1856 года была подарена японскому правительству. На месте постройки шхуны в Японии существует музей, где можно увидеть макеты “Дианы” и “Хеды”.
Фрегат “Диана”
Но на этом учёба русскими японцев не закончилась. Она имела продолжение. В 1861 году в порт Хокодате зашёл русский корабль “Посадник”. К капитану 2-го ранга, командиру корабля, обратился местный губернатор с просьбой помочь японским морякам ознакомиться с техникой вождения корабля европейской конструкции. Речь шла об учебном плавании. Выяснилось, что японцы купили барк у голладцев. И то ли голладнцы не захотели учить японцев плавать, то ли гордые японцы, скрывая своё неумение, не попросили об уроках кораблевождения у голландцев. Отношения с Голландией тогда у Японии были напряжённые.
Командир корабля “Посадник” капитан 2-го ранга Бирилёв дал согласие. Обучение японцев было поручено лейтенанту Шанцу , гардемарину Генбачёву и пяти матросам. Несмотря на языковой барьер и сжатые сроки обучения задача была выполнена. После обучения барк зашёл в Иокогаму и Йедо, корабль посетили высокопоставленные лица, которые остались довольны результатами обучения. Русские моряки получили благодарность и подарки – материю и лакированные шкатулки.
Шхуна “Хеда”
По материалам:
1. Чекуров М.В. Загадочные экспедиции. М. “Наука”, 1991
2. Задорнов Н.П. Цунами. М.Эксмо, 2005
07 май 2012 /
Похожие новости
Госкомитет обороны КНДР призвал США прекратить совместные с Южной Кореей и Японией военно-морские учения в районе Корейского полуострова, говорится в сообщении, распространенном в субботу по Российская группировка военно-морского флота около берега Сирии проводит мониторинг воздушного пространства при любом варианте действий и независимо от окружающей обстановки. При этом российские Первый “Мистраль” будет построен полностью на французских верфях. От планов соорудить кормовую часть вертолетоносца в России решено отказаться. Первый из предназначенных для российского После заключения Тильзитского мирного договора Фрации и России, последняя была вынуждена присоединиться к континентальной блокаде, которую Наполеон Бонапарт объявил Англии. Английские каперы ОАО “Вертолеты России” представило свое очередное детище МИ-171А2 на выставке HeliExpo 2012 в Далласе, штат Техас. Вертолет поставили у стенда под номером 3422. Модель является