Япония больше не доминирует в воздухе Азии

altАвиационная промышленность Японии всецело зависит от помощи США, которые устанавливают «пределы ее развития». За весь послевоенный период Япония смогла разработать только истребитель-бомбардировщик F-1, многоцелевой истребитель F-2, транспортный самолет С-1 и противолодочный гидросамолет PS-1.

В 80-х годах прошлого века Япония организовала лицензионное производство истребителей F-15, получивших индекс F-15J. Но в силу технологических ограничений, устанавливаемых США на экспортные образцы вооружений, эти самолеты не могли применять современные типы высокоточного оружия. В настоящее время ВВС сил самообороны Японии имеют почти 200 истребителей этого типа. В 90-х годах на базе F-16 Япония разработала истребитель F-2 с радаром с фазированной решеткой, но страна смогла выпустить не более 100 машин этого типа.

По сравнению с Японией Китай имеет военную авиапромышленность с высоким уровнем развития, разработано несколько типов передовых военных самолетов. Китай собственными силами разработал истребитель нового поколения J-20, который относится к тому же классу, как и американский F-22 и российский Т-50. В летных испытаниях участвуют два прототипа машины. Ведется серийное производство истребителей J-10 также национальной разработки. В настоящее время выпущено около 210 истребителей J-10, ведутся испытания модернизированного варианта J-10B.

В дополнение к этим самолетам Китай полностью локализовал производство истребителей Су-27, получивших индекс J-11. Серийное производство базовой версии J-11 завершено. Выпускаются модернизированные самолеты J-11B и J-11BS. Эти истребители имеют радары с фазированной решеткой, что позволяет применять современные виды высокоточного оружия (самолеты раннего образца J-11 не имели такой возможности). В настоящее время Китай произвел 250 истребителей серии J-11/J-11B/J-11BS.

Китай разрабатывает собственный палубный истребитель J-15 на базе российского Су-33. Япония даже не имеет планов разработки собственного палубного истребителя.

Таким образом, авиационная промышленность Китая опережает японскую по многим параметрам. Конечно, Китай все еще испытывает трудности с созданием современных турбореактивных двигателей, но ведь Япония вообще не имеет ТРДДФ собственной разработки. Истребители J-11B и J-11BS, как пишет автор, оснащаются двигателями «Тайхан» национальной разработки.

Япония уже далеко не та Японская империя, которая и в военно-технической сфере доминировала в Азии, но многие ее современные гражданские технологии все еще достойны изучения...

07 август 2012 /
Похожие новости

Япония проигнорировала новую зону китайской ПВО

Истребители Японии пролетели через объявленную зону ПВО КНР над Восточно-Китайским морем, не проинформировав об этом органы Китая, сообщает Agence France-Presse. Несколько самолетов были

ВВС КИТАЯ — УГРОЗА С ЮГА?!

Анализируя ВВС Народно-Освободительной Армии Китая (НОАК), можно отметить, что они являются третьей силой (после США и России) и представляют собой внушительную угрозу, особенно если учесть малое

Успехи военного авиастроения Китая на базе российских технологий

Подписанием 30 контрактов на поставку 202 самолетов различных типов на общую сумму 11,8 миллиарда долларов завершился в китайском городе Чжухае (Южный Китай) 9-й международный авиационно-космический

Серийное производство многоцелевых истребителей Су-35 начнут с 2013 г.

Серийное производство многоцелевых истребителей Су-35 для российской армии планируется начать с 2013 года, в то время как производство ПАК ФА (перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации)

Россия против Китая

Россия усиленно ищет пути воспрепятствовать несанкционированному китайскому производству российских истребителей. Это оказалось очень трудной задачей, тем более, что в настоящее время Россия и Китай
Комментарии

НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ